罗茨风机齿轮中心距之间的配合偏差、齿轮轴线平行度误差

罗茨风机的旋转主要是借助主动轴、从动轴的传动齿轮互相啮协作等速反方向转动，推动罗茨叶轮中间的互相转动从而缩小汽体。因而，传动齿轮城市副中心距中间的相互配合误差及其减速箱孔轴管理中心距误差是导致罗茨风机震动、发烫、异响的关键缘故，那如何调整呢？

罗茨风机传动齿轮城市副中心距误差是在传动齿轮副的齿宽正中间平面图内，具体管理中心距与设计方案管理中心距之差。当罗茨风机减速箱孔轴两中心线平行面时，减速箱孔轴管理中心距误差才可以和传动齿轮城市副中心距误差相同。因为制作工艺偏差，减速箱孔轴的两中心线不是平行面的，减速箱孔管理中心距误差一直超过传动齿轮城市副中心距误差。

罗茨风机副传动齿轮距误差是传动齿轮副拼装加工工艺的误差，它立即危害齿侧空隙。齿侧空隙尽管不属于传动齿轮精密度值，但对传动齿轮精密度造成危害。当管理中心距扩大时，侧隙也扩大，会造成回程误差和反方向冲击性，导致罗茨风机阻尼振动、发烫和异响。

我们在对罗茨风机的平时检修中，虽然早已精确测量到这类偏差的存有，但因为设备制造中早已明确了罗茨风机传动齿轮管理中心距中间的相互配合误差、传动齿轮中心线平面度偏差、减速箱孔轴管理中心距误差及其减速箱孔轴中心线平面度偏差，因而在检修中没法调节偏差，导致罗茨风机传动齿轮相互配合精密度的减少和传动齿轮侧隙的增加，造成罗茨风机在运作中的震动、发烫和异响。

处理这种偏差一般只能在罗茨风机维修时拆换罗茨叶轮、叶轴榫，根据对传动齿轮、叶轴榫的生产加工，减少中心线平面度尺寸公差，找到减速箱孔轴的管理中心距误差，进而提升传动齿轮副、滚动轴承箱管理中心距、中心线的相互配合精密度、减少或清除传动齿轮齿侧空隙，清除罗茨风机的震动、发烫和异响。